“一带一路”倡议为陆港货运提供新机遇

　　据兰州世界港务区办理委员会副主任孙炜介绍，兰州世界港务区自2017年5月17日宣布榜首趟中欧班列以来，在近半年时刻内向“一带一路”沿线国家运营班列52列，集装箱2688个，货值评价近20亿元(人民币，下同)。

　　孙炜通知记者，现在兰州世界港务区首要货运方向是出口。数据显示，到11月28日，兰州世界港务区运营出口班列共48列，首要货品包含电器、家具、服装等日常用品，装修材料，机械设备零部件以及鲜果蔬；进口班列4列，首要是来自哈萨克斯坦的高碳铬铁。

　　“速度快、效率高、本钱低是兰州世界港务区的最大特色。”孙炜说。他向中新网记者介绍，兰州世界港务区与其他陆港不同，将口岸设在集装箱旁，完成了货运、查验零对接；一起，将海关与查验检疫合署工作，做到“一次报检、一次查验、一次放行”；此外，还经过与新加坡和平船务公司和我国外运洽谈，在兰州设立会集还箱点，使得集装箱从海工作陆运时无需转箱，直接运至兰州后再会集卸货，既节省本钱又节省时刻。

　　现在，兰州世界港务区作为“一带一路”重要运送节点，首要任务是建造四大世界贸易通道。一是中欧世界贸易通道，自2015年起注册的兰州—德国汉堡班列，将运转时刻缩短了15天左右；二是中亚世界贸易通道，这也是现在货运量最高的通道；三是南亚新通道，辐射印度、孟加拉、巴基斯坦等国家，上一年注册的班列途经日喀则抵达加德满都；四是中新南向世界贸易通道，辐射新加坡、马来西亚、泰国等东南亚国家。

　　“‘一带一路’倡议为兰州世界陆港建造供给了杰出机会，估计到2020年，兰州世界港务区进出口贸易总额将到达150亿美元以上。”孙炜说。