国家发展改革委公布部分港口反垄断调查整改情况

　　要求船公司运用本港部属企业供给的拖轮、理货、船代等效劳；对不行竞赛的本地外贸集装箱事务，收取远高于竞赛性世界中转集装箱的装卸作业费；向买卖目标附加强制效劳、不竞赛条款、忠实条款等不合理买卖条件……依据有关方面的反映和告发，本年4月中旬起，国家展开变革委会同交通运输部对上海港和天津港展开了反垄断查询，并要求全国滨海39个港口自查自纠，发现港口普遍存在以上问题。近来，国家展开变革委发布了部分港口企业依照反垄断查询要求进行整改的有关状况。

　　国家展开变革委还会同交通运输部、中国港口协会联合召开会议，要求全国滨海39个港口都要对照此次反垄断查询发现的问题，进行自查自纠和切实整改。从目前有关港口上报的自查自纠状况看，大都港口知道深入，进行了全面自查，并拟定了切实可行的整改办法。

　　“以理货为例，在南边一些港口，理货商场现已充沛竞赛，集装箱船只理货价格已低至每箱5元；而在一些商场竞赛不充沛的港口，船只理货价格还高达每箱18元至22元，距离达3倍至4倍，增加了实体经济的运转本钱。”国家展开变革委有关负责人说，部分港口的这些行为，也影响了公正通明的营商环境，不利于港口本身做大做强。

　　“部分港口的这些行为，扫除和限制了商场竞赛，增加了实体经济的运转本钱，也不利于港口本身做大做强，不能适应对外敞开和经济展开的需要。”这位负责人表明。

　　大都港口企业对此次反垄断查询作业高度重视，仔细拟定了整改方案。这些办法首要包含：一是全面敞开拖轮、理货和船代商场，充沛尊重船公司及其船只代理的自主选择权，保证各类商场主体在港口内的公正竞赛。二是合理调降外贸进出口集装箱装卸作业费。三是当即废止和清理一切不合理买卖条件，康复公正竞赛的商场秩序。

　　该负责人表明，国家展开变革委将催促有关港口，切实落实整改办法，康复公正竞赛的商场秩序，使港口能够更好地效劳于实体经济展开。

　　国家展开变革委方针研究室副主任兼新闻发言人孟玮说：“上海港、天津港、宁波舟山港和青岛港将从明年起，下调外贸进出口集装箱装卸费用，下调起伏在10%到20%左右，每年可下降进出口物流本钱约35亿元。”