散货船新造市场：低谷将去，拐点已来？

　　据克拉克森的一份陈述显现，到本年9月底，全球散货船手持订单数为623艘，算计6,400万载重吨，约占当时船只运力的7.9%，这一数字简直挨近2002年4月创下的7.2%的前史低位。

　　近年来，因为糟糕的商场环境和融资困难等原因，散货船订单量一路走低。2014年，全球散货船订单量为6,400万载重吨，而2015年和2016年则分别下降至2,400万载重吨和1,400万载重吨。

　　进入2017年，这一状况有所好转，本年1-9月，散货船订单量为1,710万载重吨，比去年全年的订单总量高出22%，其中卡姆萨型船订单量添加显着。

　　此外， 2017年全年的交船量估计将超越4,000万载重吨，这意味着全球散货船手持订单量仍将保持在一个较低的水平。

　　不过，克拉克森标明，尽管在2017年剩余的日子里，散货船手持订单量占现有船队的比重或将进一步下降，但新船下单量显着添加的趋势标明，2018年很有可能呈现手持订单量攀升的状况，这也意味着连续多年的造船低谷将告一段落，商场的拐点或将降临。散货船商场将迎来新一轮造船热潮。