青岛港集装箱效率 多次获评 位居世界之首

效率是衡量集装箱码头竞争能力的首要目标。在刚刚发布的2016年《滨海集装箱港口归纳效劳评估指数》中，青岛港名列国内滨海首要集装箱港口生产效率位居世界之首。

据了解，该评估指数是在亿海蓝船只主动识别体系（AIS）数据与上海国际航运研究中心港航大数据体系基础上编制而成。

　　环绕创立国际名牌码头，瞄准集装箱板块效率最快、效劳最佳、本钱最低的目标，青岛港近年着力于创造具有国际影响力的集装箱码头目标体系，获得显著成效。现在，青岛港不仅把开工、完船、待时作为18项首要目标之一列入《目标体系手册》中，而且将“200米以上大船开工待时40分钟以内；200米以下船只开工待时30分钟以内；竣工到开船待时30分钟以内”作为首要查核项目列入查核中，进一步提高了集装箱装卸效率。以QQCT（青岛前湾集装箱码头有限公司）为例，均匀单机效率进步3%，8000标准箱以上大船均匀单机功率进步5%。以中远海运欧洲线为例，该航线2017年1、2月份的桥吊均匀单机效率30天然箱/小时，均匀泊位效率到达169天然箱/小时。

　　高效优异的作业效率为青岛港创造集装箱码头品牌赢得了业界口碑，也招引了很多船公司在青岛港开设航线。得益于内地外贸经济发展的鼎力支持和领跑全国的集装箱装卸效率，青岛港同步施行了船公司总部推广战略，2016年全年增开新航线20条，获得成绩在全国港口名列前茅。

　　近年来，青岛港的集装箱装卸效率领跑国际，曾多次被马士基等闻名船公司以及业内有关组织机构评为国际第一。现在青岛港正在前湾港区开发建造国际最领先主动化码头，建成后，港口集装箱效率还将进一步提高。